韩系车的质量究竟怎么样?以16款的现代朗动为例,谈真实用车感受

浏览:2644   发布时间: 08月29日

家里有一台16款的现代朗动,17年买的自动挡顶配,原价12.78万,实际裸车价10.5万,落地价12万不到。因为钱不够,首付七万块,剩下的二年还清。之所以买这台车,主要就是因为便宜。朗动这车,当时已经快要停产,再加上萨德事件影响,库存极多,非常适合我这种没钱又想买车的人。

这台车目前已经开了近四年,从我个人感觉来说,韩系车的质量还是不错的,但是毛病也有,感觉跟朋友的国产车质量差不多,但是价格却没人家的便宜。

外观方面,是韩系车的卖点,年轻时尚。这台车的外型,是最吸引我的点,当时就是冲着外观买的,毕竟那时候年轻,觉得颜值是最重要的。朗动的前脸,虽然没用大尺寸的进气格栅,但是造型独特的大灯,跟侧面动感的腰线,比较帅气。

内饰也比较有设计感,使用对称式设计,强迫症的福音。在档把那一条集成了大部分的实体按键,布局比较清晰,按起来非常顺手,盲操毫无压力。

使用的发动机,是一台1.6L 128马力自吸发动机。这台发动机,目前用了四年,并没有出毛病,一直勤勤恳恳的工作着。但是质量好之外,这发动机的动力一般,起步是比较肉的。不过舍得给油,还是有点力的。好在速度起来了,加速比较明显。搭配的6AT变速箱,加速比较平顺,基本没有顿挫,开起来是比较舒服的。

油耗不高不低,比不过日系车,跟国产车差不多。这车路况好的时候,油耗在8L出头,高速可以跑进7L以内,如果是市区,油耗就不好说了,要看有多堵,一般在9~10之间浮动,综合来说,差不多五毛钱一公里,个人感觉能够接受。

底盘也比较稳,还算扎实,高速开过150,感觉还是挺稳的。不过这套底盘,减震实在不大行,硬邦邦的,完全不像一台家轿,过减速带,走烂路的时间要控制一下速度,不然坐在后排的人不舒服。

空间方面,是比较不错的,当时买的时候,试过轩逸,朗逸等车,发现就是朗动的空间是比较大,价格也不贵。这车的轴距是2700mm,我170的个子,坐在后排可以翘二郎腿,五个人坐满,并不会觉得挤。而且这车有个最大的优势,就是后排中间凸起不明显,算是纯平。这点是朗逸,宝来,轩逸,卡罗拉这些试过的车不能比的,这些车后排都有明显的凸起。后备箱也够大,不过跟SUV没法比,毕竟后备箱的开口不够大。

优点之外,这车也不是没缺点。最大的缺点,就是停产了,而且4S店的数量越来越少,以后修车保养是个问题。

毛病也有,开到第三年的时候,发现转向的时候有异响,原地打方向会有哒哒哒的声音。后面发展到转向手感变了。这车正常转向,低速轻盈高速沉稳,不正常的时候,打方向盘感觉被磁铁吸住了一样,有点卡滞感。后来去修的时候,4S店的技师一听,说是管柱问题,是通病,帮我索赔换了个新的。后面打单的时候,看到材料费要5129块,真贵!目前正常使用,希望不要再坏了。

最近还发现,这车的B柱有异响,不知道哪里搞出来的,不准备处理,忍忍就过去了。除了这些,这车的车机,比较容易死机黑屏,一般重启就好了,没啥大影响,个人也懒得去管了,平时用的也少,就是个装饰物。

其实我买这车之前,也是做过功课的,觉得韩系车的质量应该不会太差才买的。

韩系车里头的现代跟起亚,是一母同胞,都是现代集团的品牌。现代集团,算是韩国里头跟三星差不多的巨无霸,在全球是排的上号的。

韩系车本身的实力,属于全球车企,可以在国际市场上,跟日系,德系,美系,法系对抗,卖的车也多。拿最近的数据来说,2020年韩系的现代跟起亚,卖了635万辆,排在第四位。这么高的销量背后,没有质量做底气肯定是做不到的。

而且,韩系车当初发展的时候,模仿的是日系车,走的是跟日系车一样的路子。比如丰田,以质量好闻名。而丰田质量好,除了严苛的质量标准,还在于丰田有自己的汽车产业链,把大多数的核心零部件抓在自己手里。这样做,零部件自产自销,可以降低采购成本,对于质量的把控更加到位。

韩系车跟日系一样,发动机,变速箱,底盘都是自产的。发动机有现代威亚,自然吸气、涡轮增压、混合动力样样拿手。

变速箱有现代旗下的派沃泰和岱摩斯,AT、CVT、双离合样样都行。目前已经合并为坦迪斯。

除了三大件,韩系车还有一家叫做摩比斯的大集团,可以生产很多的零部件,可以媲美于日本电装或者德国博世,几乎所有的汽车电子(ECU、传感器、ADAS、多媒体)都能造,还能造安全气囊、转向系统、制动系统、悬架系统。

这几家零部件企业,实力是比较强大的。根据2021年世界前一百名的零部件企业排名,现代的摩比斯排在第七位,现代坦迪斯排在34位,现代威压排在第38位,都是比较靠前的排名,可见实力不一般。

有了这种实力强大的零部件企业提高零部件,韩系车的质量其实还是不错的,跟其他的合资品牌处于同一个水平线。

总的来说,韩系车的质量还是可以的,毕竟是全球车企,还有实力强大的零部件大厂供货,质量有保证。

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